Circutor stellt seine neue eHOME Link-Ladestation vor

Die Ladestation eHome Link ist eine neue Generation Ladegeräte, die an allen Ladepunkten zu Hause installiert werden kann, z. B. in einer privaten Garage oder auf einem Gemeinschaftsparkplatz.

Beim Kauf eines Elektrofahrzeugs ist es wichtig, sich genauestens über alle vom Hersteller angebotenen Produkteigenschaften zu informieren. Nur so lässt sich gewährleisten, dass das Fahrzeug die Erwartungen hinsichtlich Leistung und Reichweite erfüllt. Ein weiterer äußerst wichtiger Aspekt, der häufig übersehen wird, ist die Art des zu installierenden Ladegeräts, um das Aufladen auf dem Stellplatz zu Hause zu ermöglichen. Bei der Auswahl des richtigen Ladegeräts ist nicht nur der erforderliche, mit dem jeweiligen Fahrzeug übereinstimmende Steckertyp, sondern auch die angebotenen Funktionen des Ladegeräts zur Abstimmung auf den eigenen Lebensstil zu berücksichtigen.

Das eHOME Link-Ladegerät wurde speziell mit dem Ziel entwickelt, den Nutzern das Aufladen ihrer Elektrofahrzeuge zu erleichtern. Mit einer Ladeleistung von 7,3 kW (einphasiges Laden) bzw. 11 kW (dreiphasiges Laden) können sie beruhigt mit einer voll aufgeladenen Batterie von zu Hause losfahren. Deshalb wurden alle eventuellen, bei einer Installation zu Hause auftretenden Nachteile berücksichtigt und neue Funktionen zu ihrer Vermeidung aufgenommen.

Die neuen eHOME Link-Ladegeräte sind mit den gleichen Funktionen wie die eHOME-Reihe ausgestattet, u. a. mit LED-Ladestatusanzeigen, Fernaktivierung der Fahrzeugladung, maximaler, per Wahlschalter einstellbarer Leistung sowie Kompatibilität mit dem CirBEON Dynamic Power Manager. Zu den neu aufgenommenen Funktionen für eine verbesserte Ladeverwaltung gehören ferner

• ein unsichtbarer Zähler des Unternehmens.

Die derzeitigen Abrechnungszähler besitzen ein internes Abschaltelement, das ausgelöst wird, sobald die Nachfrage die vertraglich vereinbarte Leistung übersteigt. Das Auslösen des Schalters bedeutet, dass alle Geräte der Anlage abgeschaltet werden müssen, um eine automatische Rücksetzung der Versorgung zu ermöglichen.

Die gängigste Methode besteht im Zurücksetzen des Stromkreises über den Hauptschalter im Haus. Wird die Ladestation hinter dem Hauptschalter des Hauses angeschlossen, setzt sich das System problemlos zurück. Bei einigen Einrichtungen erfolgt die Stromversorgung des Elektrofahrzeugs jedoch direkt über den Stromzähler, ohne Umweg über den Hauptschalter des Hauses. In diesem Fall lässt sich das System nicht zurücksetzen, es sei denn, das Fahrzeug wird von Hand von der Ladestation abgekoppelt. Dabei kann es zu Unannehmlichkeiten kommen, vor allem dann, wenn das Fahrzeug auf einem Gemeinschaftsparkplatz steht.

Zur Vermeidung von Schwierigkeiten wird die eHOME Link-Reihe mit einem System angeboten, das die automatische Wiedereinschaltung des Stromzählers im Falle des Abschaltens aufgrund eines zu hohen Verbrauchs ermöglicht. Das Schema 2 der ITC-BT-52 wird somit durch den Gang zur Schutzschalttafel des Ladegeräts erfüllt, ohne dass der Schutzschalter von Hand zurückgesetzt werden muss.

• Das automatische Zurücksetzen bei Überspannung

Bei einem Spannungsanstieg ist das Gerät mit einem Detektor ausgestattet, der das Gerät vom Netz löst und Schäden verhindert. Sobald die Überspannung abgeklungen ist, schaltet sich das Gerät automatisch wieder ein und gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb des Ladegeräts und des Elektrofahrzeugs.

• Das Erkennen von Leckstrom

Die Kontinuität der Installation wird gewährleistet und die Nutzer des Elektrofahrzeugs sind im Fall eines Gleichstromausfalls von mehr als 6 mAdc geschützt. Sollte es während des Ladevorgangs zu einem Gleichstromabfall aus dem Elektrofahrzeug kommen, schaltet sich das eingebaute Differenzial ein und verhindert ein vorzeitiges Auslösen der vorgeschalteten Differenziale. Das Aufrechterhalten der Anlage ist somit gewährleistet. Noch wichtiger ist jedoch, das Blenden der vorgeschalteten Differenziale zu verhindern, sobald die Leckage mehr als 6 mAdc beträgt. Der Schutz von Anlage und Nutzer vor einem elektrischen Schlag kann dadurch gewährleistet werden.

• Die RS-485 Kommunikation (Modbus RTU Protokoll)

Sie ermöglicht die Integration des Ladegeräts mit externen BEMS-Systemen (Building Energy Management System) zu Zwecken der intelligenten Verwaltung, Steuerung und Überwachung. In Gebäuden mit Stellplätzen für mehrere Nutzer kann jeder eHOME-Link Informationen an die Steuerungssoftware senden. Sie arbeitet mit dem Modbus-Protokoll und steuert den Strombedarf der einzelnen Ladegeräte durch Anpassung an die verfügbare Leistung. Mit dieser Funktion lässt sich völlig unkompliziert ein dynamisches Ladesystem ohne Erhöhung der vertraglich abgeschlossenen Leistung für die Installation erstellen.

• Kompatibel mit dem CirBEON-System

Das Aufladen von Elektrofahrzeugen in Privathaushalten erfolgt gewöhnlich nachts, um Schwachlastzeiten und günstigere Stromtarife zu nutzen. Beim Ladevorgang ist es wichtig, den Strombedarf der angeschlossenen Verbraucher sowie den des Elektrofahrzeugs in Betracht zu ziehen. Übersteigt der Verbrauch nämlich die vertraglich vereinbarte Leistung, schaltet das im Stromzähler eingebaute Relais die Stromzufuhr vom Netz ab.

Um dieses Problem zu umgehen, sollte unbedingt ein CirBEON-Kontrollsystem eingebaut werden. Die Lösung besteht aus einem Messgerät, das den Verbrauch des Elektrofahrzeugs je nach der in der Anlage verfügbaren Leistung dynamisch anpasst. Werden nachts neben dem Elektrofahrzeug noch weitere Geräte angeschlossen, verringert das System die vom Fahrzeug benötigte Ladeleistung, um die vertraglich vereinbarte Leistung der Anlage nicht zu überschreiten und vermeidet damit sowohl eine Unterbrechung der Versorgung als auch ein Erhöhen der vertraglich vereinbarten Leistung der Anlage durch den Anschluss des Elektrofahrzeugs.